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業界認為，韓進海運的貨櫃航線，主要集中於泛太平洋、亞歐、亞洲，運能達六十萬九千五百TEU，其中六十一艘船是自其他公司所租用，主要出租商有Seaspan、Danaos、Conti Reederei、Ciner、KMarin、Rickmers、PIL。韓進對全球供應鏈的後續影響，有逐漸擴大的可能，其所承運的貨物也可能會延期兩到三個月。

陸媒引用韓國造船業統計指出，去年韓國三大造船業的虧損合計達六·四二萬億韓元（約人民幣三百八十二億元），臺南市麻豆區身份證借錢高雄市橋頭區身分證借款迄今年的第一季，虧損規模已擴大至八·五萬億韓元（約人民幣五百零六億元）。臺中市龍井區身份證借款>新竹縣湖口鄉證件借錢

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韓進海運破產帶來的後續影響不容小覷，對韓國航運業來說還可能成為最大的危機，韓國學界甚至提出警訊，因韓國主要港口交易量減少，將會影南投縣水里鄉身份證貸款響韓國整體進出口貿易，花蓮縣吉安鄉身分證借款未來的韓國造船廠還有面臨撤單的可能。

市場統計，韓國出口貨物有七成左右是透過海運運輸，韓進海運則占全球海運市場總比重約六％，韓進海運申請破產後，全球各地的港口由於擔憂韓進的支付償還能力，已對韓進船舶進行扣押或逕行拒臺東縣海端鄉身分證貸款南投縣國姓鄉身份證借錢絕提供服務。臺北市中正區證件借錢>高雄市彌陀區身份證借款>新北市三重區身份證借錢

韓國出口連續十九個月負成長，韓國造船、航運等業更面臨挑戰。韓國學者甚至認為，韓進海運在進入法定管理程序後，對韓國航運業勢必造成重大衝擊，未來年間韓國不致再雲林縣東勢鄉身分證借款>宜蘭縣南澳鄉身份證借錢>臺中市沙鹿區證件借錢出現如韓進海運如此規模龐大的海運企業。

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